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902920000080Indicateurs de vitesse et tachymètres; stroboscopes6%
902920310010Indicateurs de vitesse et tachymètres6%
902920310080Indicateurs de vitesse pour véhicules terrestres6%
902920315080Combiné d’instruments pour tableau de bord, communiquant via les protocoles CAN-BUS et/ou K-LINE, avec: - ou sans moteurs pas à pas, - pointeurs et cadrans analogiques ou numériques, - ou sans carte de commande à microprocesseur, - ou sans indicateurs DEL ou affichage à cristaux liquides, affichant au moins: - la vitesse, - le régime du moteur, - la température du moteur, - le niveau de carburant, destiné à la fabrication de marchandises relevant du chapitre 876%
902920319080autres6%
902920380080autres6%
902920381080destinés à des aéronefs civils6%
902920389080autres6%
902920900080Stroboscopes6%
902990000080Parties et accessoires6%
902990001080de compteurs de tours, d'indicateurs de vitesse et de tachymètres, destinés à des aéronefs civils6%
902990005080Combiné d’instruments pour tableau de bord, communiquant via les protocoles CAN-BUS et/ou K-LINE, avec: - ou sans moteurs pas à pas, - pointeurs et cadrans analogiques ou numériques, - ou sans carte de commande à microprocesseur, - ou sans indicateurs DEL ou affichage à cristaux liquides, affichant au moins: - la vitesse, - le régime du moteur, - la température du moteur, - le niveau de carburant, destiné à la fabrication de marchandises relevant du chapitre 876%
902990009080autres6%
902610000080pour la mesure ou le contrôle du débit ou du niveau des liquides6%
902610210010électroniques6%
FRBTIFR-BTI-2025-0450990148000

Appareil de mesure se présentant sous la forme d’une unité gyrométrique consistant en un composant module de chercheur de nord géographique destiné à être intégré dans un système portatif permettant de mesurer la rotation de la terre. Le module identifie un cap (Azimut) en identifiant l’orientation de la projection terrestre dans son plan de mesure horizontal. Il utilise la technologie « hémisphère résonnant gyro ». L’appareil est présenté sans l’inclinomètre optionnel permettant de compenser la perturbation de la vitesse. Il est composé du mécanisme résonnant enserré dans une armature métallique où son fixées quatre cartes électroniques. Ses dimensions sont les suivantes : - hauteur : 95 cm ; - largeur : 62 cm ; - poids : 380 grammes.

FRBTIFR-BTI-2025-0089190148000

Centrale inertielle avec GPS se présentant sous la forme d’un boîtier électronique destiné à être utilisé à bord d’un véhicule automobile afin de connaître sa position GPS lors d’essais sur circuit. Elle permet des mesures en temps réel des données inertielles du véhicule (mesures de position, vitesse et orientation). Elle est équipée des éléments suivants : - unité de mesure inertielle (avec gyroscopes et accéléromètres) ; - un stockage interne et un processeur embarqué ; - antennes ; - câbles ; - suite logicielle permettant l’analyse et le traitement des données. Ses caractéristiques sont les suivantes : - tension de fonctionnement : 10-15 Volts DC ; - mémoire interne : 2 GB ; - interfaces : Ethernet, série, CAN ; Ses dimensions sont les suivantes : 234 x 120 x 76 mm. Son poids se situe entre 3 et 5 kg.

FRBTIFR-BTI-2023-056539014202000

Unité de référence inertielle et de données aérienne. Le produit est un système de référence inertielle et un système de référence de données aériennes destinés aux aéronefs civils. Le système de référence inertielle (IR) mesure la vitesse, l'attitude, les accélérations linéaires et les accélérations de rotation d'un aéronef. Le système IR utilise des gyroscopes laser en anneau (RLG) et des accéléromètres linéaires pour effectuer les mesures. Le système IR utilise les données d'accélération et les données provenant de capteurs de données aériennes externes pour calculer les données aériennes de référence et les vecteurs d'état de l'aéronef. Les vecteurs d'état de l'aéronef sont des paramètres qui donnent l'orientation de la masse de l'aéronef et la référence terrestre de l'aéronef. Le système de référence des données aériennes (ADR) reçoit des signaux de pression, de correction barométrique, de capteur d'angle, de température et d'entrée discrète. Le système ADR utilise les signaux d'entrée pour calculer les données ARINC 738 qui suivent. Le système ADR calcule également les altitudes, les corrections barométriques et les pressions barométriques. - Pressions - Vitesses - Températures de l'air - l'angle d'attaque. Le produit fournit également les données hybrides GPS ARINC 743A si les récepteurs optionnels du système de positionnement global (GPS) sont disponibles. Composition : - Un corps principal qui porte les composants - circuits imprimés - processeurs - une poignée - une alimentation - capteur de vitesse et d'accélération Les paramètres de référence terrestre sont les accélérations, les vitesses, l'attitude et le cap d'errance. Le système IR envoie les paramètres aux systèmes de guidage, de navigation, de commande de vol et à d'autres systèmes de l'aéronef.

FRBTIFR-BTI-2023-0398090148000

Détecteur à ultrasons se présentant sous la forme d’une sonar d'évitement d'obstacle constitué d’une antenne acoustique sous-marine de 50 kg, d’un câble sous-marin de 25 m de long, et d’un boîtier électronique.

FRBTIFR-BTI-2023-0011590142080

Instrument de navigation spatiale consistant en un viseur d'étoiles ou encore viseur stellaire. Cet appareil est destiné à intégrer des fusées, satellites, sonde spatiale ou encore des missiles intercontinentaux par exemple. C'est un instrument de mesure de coordonnées d'une ou de plusieurs étoiles qui comparées aux éphémérides des étoiles enregistrés dans sa bibliothèque va permettre l'orientation ou la navigation de l'engin qu'il intègre. Il est muni d’un capteur d’images CMOS, d’une baffle « pare-soleil », de lentilles sphériques. Il est constitué principalement d’aluminium.

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