Recherche douanière

Pointe en cermet destinée a être insérée dans un fourreau en acier ou aluminium (non repris dans ce RTC), afin de constituer un crampon anti dérapant pour pneumatique spécial en vue d'assurer la sécurité sur route dans des conditions hivernales. La pointe est composée de carbure de tungstène à 8% et d cobalt à 12%. Selon les références elle se présente sous des dimensions (diamètre-longueur) différentes.

Pointe en cermet destinée à être insérée dans un fourreau en acier ou aluminium (non repris dans ce RTC), afin de constituer un crampon antidérapant pour pneumatique spécial en vue d’assurer la sécurité sur route dans des conditions hivernales. La pointe est composée de cabure de tungstène à 8 % et de cobalt à 12 %. Selon les références elle se présente sous des dimensions (diamètre et longueur) différentes.

Crampon antidérapant pour pneumatique constitué d’un fourreau en aluminium et d’une pointe en cermet (carbure de tungstène-cobalt). Le crampon est destiné à être inséré dans un pneumatique spécial pour assurer la sécurité sur route dans des conditions hivernales. Composition du cermet : 87-92% de carbure de tunsgtène, 8-12 % de cobalt, éventuellement 1 % de nickel. Le produit est présenté sous plusieurs références.

Pointe en cermet (carbure de tungstène et 8 à 12% de cobalt) qui sera insérée dans un fourreau acier ou aluminium (non inclus dans le présent RTC) afin de pouvoir fabriquer un crampon antidérapant pour pneumatique spécial en vue d'assurer la sécurité sur route dans des conditions hivernales. Cet article existe en plusieurs références (différentes dimensions).

ELEMENT TOURNANT EN CARBURE DE TUNGSTENE AVEC UN LIANT NICKEL, POUR LA FABRICATION DE GARNITURES D'ETANCHEITE MECANIQUES POUR LES INDUSTRIES AGROALIMENTAIRES, CHAUFFERIES, CHIMIE, AUTOMOBILE, ENERGIE, MARINE, METIERS DE L'EAU, PAPETERIE...