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COMPRESSEUR SANS EMBRAYAGE. CONSTITUANT UN ELEMENT DE SYSTEME DE CLIMATISATION DES VEHICULES, CE COMPRESSEUR EST A ARBRE OUVERT, D'UNE PUISSANCE SUPERIEURE A 0,4KW MAIS NE DEPASSANT PAS 10KW. IL TRANSFORME UN MOUVEMENT DE ROTATION (ENTRAINEMENT PAR POULIE ACCESSOIRE) EN MOUVEMENT ALTERNATIF DE PISTONS. CES PISTONS VIENNENT COMPRIMER LE FLUIDE REFRIGERANT, EN PHASE GAZEUSE, EN CIRCULANT DANS LA BOUCLE DE CLIMATISATION AUTOMOBILE.

COMPRESSEUR, DESTINE AU CONDITIONNEMENT DE L'AIR, POUR VEHICULES AUTOMOBILES. SES CARACTERISTIQUES SONT: -COMPRESSEUR ALTERNATIF A ARBRE OUVERT D'UNE PUISSANCE SUPERIEURE A 0,4kW MAIS NE DEPASSANT PAS 10kW, -TRANSFORMATION D'UN MOUVEMENT DE ROTATION EN MOUVEMENT ALTERNATIF DES PISTONS, -COMPRESSION DU FLUIDE REFRIGERANT (EN PHASE GAZEUSE) EN CIRCULANT DANS LA BOUCLE DE CLIMATISATION DES AUTOMOBILES, -COMPRESSEUR A CYLINDREE VARIABLE, PERMETTANT UN AJUSTEMENT DE LA PUISSANCE FRIGORIFIQUE EN FONCTION DE LA DEMANDE DE FROID DANS LE VEHICULE.

COMPRESSEUR, DESTINE AU CONDITIONNEMENT DE L'AIR, POUR VEHICULES AUTOMOBILES. SES CARACTERISTIQUES SONT: -COMPRESSEUR ALTERNATIF A ARBRE OUVERT D'UNE PUISSANCE SUPERIEURE A 0,4kW MAIS NE DEPASSANT PAS 10kW, -TRANSFORMATION D'UN MOUVEMENT DE ROTATION EN MOUVEMENT ALTERNATIF DES PISTONS, -COMPRESSION DU FLUIDE REFRIGERANT (EN PHASE GAZEUSE) EN CIRCULANT DANS LA BOUCLE DE CLIMATISATION DES AUTOMOBILES, -COMPRESSEUR A CYLINDREE VARIABLE, PERMETTANT UN AJUSTEMENT DE LA PUISSANCE FRIGORIFIQUE EN FONCTION DE LA DEMANDE DE FROID DANS LE VEHICULE.

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