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KIT CONTENANT UN ROBINET A SOUPAPE EN ACIER, UN COMPTEUR DE BULLES, UNE CARTOUCHE DE CO2, UN SUPPORT, UN TUBE ET UN DIFFUSEUR DE CO2. IL EST UTILISE POUR FOURNIR DU CO2 DANS LES AQUARIUMS AVEC PLANTES.
Article de robinetterie se présentant sous la forme d’une électrovanne à membrane assistée avec taraudage gaz. Il s’agit d’une vanne “tout ou rien” (passage direct). L’électrovanne est utilisée pour piloter un fluide, à savoir, réaliser l’apport de liquides ou d’air comprimé, ou éventuellement le passage de gaz inertes. L’ouverture et la fermeture fonctionne par système à membrane. Il s’agit d’une électrovanne de type NF donc Normalement Fermée, c'est à dire qu'elle reste fermée sans électricité. Elle est équipée d’un taraudage ISO7-1 appelé communément "gaz". Elle est utilisée dans de nombreux domaines industriels tels que les réseaux d'air comprimé en usine, les petites canalisations d'eau, etc. Composition: -vanne en acier inoxydable. -boitier électrique en plastique. -membrane en FKM.
Électrovanne à passage direct, destinée à être installée sur un bloc moteur, pour permettre le pilotage des pompes à huiles, des gicleurs, des thermostats lors des refroidissements moteur, l’assistance au freinage moteur et l’assistance à la direction assistée. Elle est actionnée par un dispositif électromagnétique quand elle est alimentée en courant : le passage du courant dans une bobine de fil engendre un champ magnétique induisant le déplacement du noyau mobile laissant ainsi s’écouler le fluide. Elle est composée d’acier (56 g), d’aluminium (18 g), de cuivre (18 g) et de plastique (11 g).
Electrovanne à passage direct permettant le pilotage des pompes à huiles sur bloc moteur, le pilotage de gicleurs, le pilotage des thermostats lors des refroidissements moteur, l’assistance au freinage moteur, l’assistance à la direction assistée. Elle est actionnée par un dispositif électromagnétique quand elle est alimentée en courant: le passage du courant dans une bobine de fil engendre un champ magnétique induisant le déplacement du noyau mobile laissant ainsi s’écouler le fluide. Elle est composée d’acier (56 g), d’aluminium (18 g), de cuivre (18 g), de plastique (11 g).
Gonfleur CO2 pour vélo, avec un système de régulation d’air, qui permet le contrôle de la quantité de CO2 à injecter par pression. Il est constitué de 85 % d’aluminium (corps brillant et corps noir), de 10 % d’acier (percuteur, ressort et circlips) et 5 % de plastique. Le système assure une parfaite étanchéité, grâce à 3 joints toriques en nitrile qui bouchent et laissent entrer le gaz par un orifice lors de la pression exercée sur l'embout fixé à la valve du pneu. Il ne peut pas être utilisé seul, il faut visser une cartouche de gaz CO2 (non incluse) pour gonfler la roue du vélo. Dimensions du gonfleur : 40 x 3 0 mm.