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Moteur All In One (AIO) composé d'une batterie, d'un moteur et d'une carte électronique qui sont regroupés au sein d'un boitier (moyeu) unique en aluminium. Le produit permet de motoriser un vélo en remplacement d'un moyeu à vitesses au niveau de la roue arrière. Caractéristiques techniques : - Poids : 2700 g. - Diamètre : 144 mm. - Longueur : 135 mm. - Puissance : 250 W nominal, 350 W max. - Couple max. : 25 Nm. Le produit est emballé individuellement en carton.

Moteur électrique à courant continu, sans balai, destiné à être intégré dans un système de récupération des gaz de carter d’un moteur à explosion, pour assurer la rotation d’un filtre à huile. Il est équipé d’un connecteur électrique à 4 broches. Ses caractéristiques sont les suivantes : - puissance : 84 Watts ; - tension : 24 Volts ; - dimensions : diamètre 12,3 cm, longueur 15,7cm.

Moteur électrique en courant continu de 24V sous la forme d'une roue motorisée. Il permet le déplacement de structures mobiles pour le transport de charges sans effort physique (150 kg maxi). Puissance : 150 Watt. Vitesse : 250rpm. Ampérage : 10A. Couple : 5,5Nm. Diamètre : 121mm.

Moteur électrique à courant continu, sans balai, destiné à être intégré dans une roue de vélo à assistance électrique. Les caractéristiques du moteur sont les suivantes : - puissance : 250 à 350 Watts ; - tension : de 36 à 48 Volts (triphasé) ; - diamètre : 133 mm. Il est constitué d’un carter en aluminium, d’aimants, de bobines en cuivre, d’une carte électronique, d’un câble muni d’un connecteur, d’un axe en acier, de pièces tournantes ou fixes et d’une visserie en acier.

Moteur d'assistance de vélo électrique situé au niveau du pédalier du vélo. Le système comprend la fonction motorisation et également l'axe de pédalier. Moteur de type brushless comprenant un corps de fonderie en aluminium, un réducteur de type train épicycloidale avec un système de transmission à courroie des roues libres et axe du moyeu. Il s'agit d'un moteur d'assistance pour vélo à assistance électrique suivant la norme EN15194. Conçu pour fonctionner sous 36V et 250W de nominal et pouvant monter à 500W en puissance crête. Composition : 30,74% => Carter de moteur : 100% Magnésium 20,35% => Axe : 100% Acier 19,64% => Stator : 50% Acier - 46% Cuivre - 4% Aimant Néodyme 12,18% => Engrenage épicycloïdal : 75% Acier inoxydable - 25% Polyamide 10,38% => Partie principale : 100% Acier 2,61% => Carte de circuit imprimé (PCB) : PCBA 2,34% => Attaches : 100% Acrylonitrile butadiène styrène 1,76% => Câbles et connecteurs