Recherche douanière

Frein électro-magnétique à poudre constitué d’un rotor (partie tournante) et d’un stator (partie fixe) contenant une bobine en cuivre. Entre le rotor et le stator se tourne un entrefer rempli de poudre magnétique qui réagit au champ électromagnétique de la bobine alimentée en courant. Cette poudre magnétique génère une friction entre les deux parties (stator et rotor) créant ainsi un couple transmis proportionnel au courant dans la bobine.

Ralentisseur électromagnétique livré avec ses accessoires de montage. Les pièces de montage sont utilisées pour la bonne fixation du ralentisseur électromagnétique sur un véhicule industriel/transport de personnes ou sur banc d’essais. Le ralentisseur est livré avec un support usiné en fonderie, un ensemble de visserie, une boîte à contacteurs, un kit d'étanchéité, une pochette de connecteurs et clips, et un petit module de contrôle. Cet article est conçu pour obtenir un freinage d'endurance.

Frein électromagnétique se présentant sous la forme d’un ralentisseur électromagnétique dissipant l’énergie de freinage par génération d’un courant de Foucault. Il est constitué d’un stator fixe et d’une paire de rotors solidaires de l’arbre de transmission. Le ralentisseur électromagnétique, permet d’obtenir un freinage d’endurance.

PARTIE D'APPAREIL DE COPIE SE PRESENTANT SOUS LA FORME D'UN EMBRAYAGE MAGNETIQUE A RESSORT A COURANT CONTINU COMPRENANT UNE ROUE DENTEE. SON DIAMETRE EST DE 30 mm.

PARTIE D'APPAREIL DE COPIE SE PRESENTANT SOUS LA FORME D'UN EMBRAYAGE MAGNETIQUE A RESSORT A COURANT CONTINU COMPRENANT UNE ROUE DENTEE. SON DIAMETRE EST DE 30 mm.