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Booster de batterie portable, alimenté par une batterie au plomb à électrolyte liquide, pour aide au démarrage des moteurs à piston concernant les motos, voitures, fourgons, bateaux, camions, matériels agricoles et de chantiers (tracteurs, bulldozers,…). Caractéristiques : tension de démarrage de 12V (tension réseau 230V), un courant de démarrage en crête de 2250A. Le booster comprend une batterie de capacité 22 Ah, un éclairage en façade, un indicateur de charge, une prise allume cigare 12V (pour sauvegarder les données), des pinces entièrement isolées, un câble de longueur 1m, un chargeur et une alarme contre les inversions de polarité. Dimensions : 3780X390X210 mm. Poids 8 kg.

Booster de batterie portable, alimenté par une batterie au plomb à électrolyte liquide, pour aide au démarrage des moteurs à piston concernant les motos, voitures, fourgons, bateaux, camions, matériels agricoles et de chantiers (tracteurs, bulldozers,…). Caractéristiques : Tension de démarrage de 12/24V (tension réseau 230V), un courant de démarrage en crête de 4500A. Les booster comprennent deux batteries de capacité 22 Ah, un éclairage en façade, un indicateur de charge, une prise allume cigare 12V (pour sauvegarder les données), des pinces entièrement isolées, un câble de longueur 1,6 m, un chargeur et une alarme contre les inversions de polarité. Dimensions : 370X390X210 mm. Poids 16 kg.

Batterie 12 V 22Ah au plomb avec électrolyte liquide. Elle est destinée à alimenter des boosters d’aide au démarrage de moteurs essence ou diesel. Dimensions : 180x75x165mm (LxwxH). Poids : 6.4kg.

Batteries au plomb dites de “servitudes” ou batterie d’appoint. Selon les déclarations de l'opérateur ces batteries ne sont pas destinées au démarrage des moteurs à pistons mais utilisées comme batteries d’appoint pour approvisionner certains appareils en électricité sans avoir à utiliser et donc à décharger la batterie présente dans le caisson moteur du véhicule. Selon les modèles , elles peuvent se décliner avec une puissance de 12V pour un ampérage de 80, 100, 150 ou 220 Ah. (Ampère/Heure). Elles fonctionnent à électrolyte liquide avec spécificités particulières. Pour l’un des modèles l’électrolyte liquide est gélifiée (type GEL) alors que pour l’autre elle est absorbée (type Absorbed Glass Mat ou AGM).

Booster de démarrage comprenant un accumulateur au plomb fonctionnant avec électrolyte liquide. Le booster de démarrage est destiné à assister au démarrage des véhicules automobiles de tourisme à moteur thermique d’une cylindrée inférieure à 1,4 L dont les batteries sont trop faibles. Il permet notamment l’assistance au démarrage. Le booster de démarrage comprend un accumulateur au plomb fonctionnant avec électrolyte liquide de 12 V – 7 Ah, deux câbles de démarrage munies d’une pince crocodile, un commutateur « ON/OFF », une prise USB, un indicateur d’état de charge, un indicateur de connexion, une assistance au démarrage de 250 A, un interrupteur de démarrage de 230 V – 12 V 500 mA, une alarme d’inversion de polarité et une poignée de transport. Il est fourni avec un chargeur-secteur de 230 V et un cordon de raccordement (fiche allume-cigare et fiche jack) de 12 V. L’accumulateur se recharge par l’intermédiaire du chargeur sur secteur en le branchant sur une prise de 230 V – 50 Hz ou du cordon de raccordement en le connectant à la fiche allume-cigare du véhicule automobile. La prise USB permet de recharger d’autres appareils. Le booster de démarrage est conditionné dans un emballage en matière textile.