Recherche douanière

Pièce de rechange ( en cas de défaillance de la pièce existante) pour purificateur d’eau consistant en un manomètre analogique 10 bars avec diamètre de 63mm. Le cadran est rempli de glycérine afin de permettre un parfait fonctionnement du manomètre dans le temps. La mesure est effectuée par élément en alliage de cuivre, en forme d’arc. Il est utilisé pour mesurer la pression dans le circuit.

Vis de purge indicatrice de pression, destinée à être installée sur un épurateur à cartouche. Elle permet de chasser l’air présent dans l’épurateur lorsqu’elle est dévissée manuellement pour permettre la circulation de l’eau à l’intérieur du dispositif de filtration. Des ergots maintiennent la vis en place dans le couvercle du réceptacle du filtre, permettant un passage de l’air lors de l’ouverture de la vis. Elle est équipée d’un mécanisme sensible à la pression, qui déplace une languette de couleur (visible sur le dessus de la vis) permettant d’indiquer l’état d’encrassement de la cartouche de filtration en fonction de la pression de l’eau mesurée. Le mécanisme comporte deux trous d’entrée pour l’eau, qui vient presser une membrane et activer le mécanisme indicateur. Les indications données sont les suivantes : - couleur verte : cartouche propre ; - couleur jaune : cartouche sale ; - couleur rouge : cartouche extrêmement sale. La vis est constituée de Polycarbonate (PC) à 56 %, de Polypropylène (PP) à 32 %, d’Acrylonitrile Butadiène Styrène (ABS) à 5 %, de Caoutchouc à 4 % et d’acier à 3 %.

TESTEUR DE PRESSION ET DE DEPRESSION DESTINE AUX MOTEURS DE VEHICULES AUTOMOBILES. CET ARTICLE PERMET DE DIAGNOSTIQUER TOUT CIRCUIT DE PRESSION ET DE DEPRESSION (TEST DE PRESSION DE POMPE A CARBURANT, TEST DE VIDE DE LA POMPE A CARBURANT, TEST DU COLLECTEUR D'ENTREE DU CARBURATEUR, TEST DE DEPRESSION). IL EST LIVRE AVEC UN MANOMETRE, UN TUYAU FLEXIBLE EN CAOUTCHOUC, UN ADAPTATEUR CONIQUE EN LAITON, UN CONNECTEUR EN MATIERE PLASTIQUE, ET 4 ADAPTATEURS EN METAL. CET ARTICLE EST PRESENTE DANS UNE VALISETTE DE TRANSPORT. CARACTERISTIQUES : -LE MANOMETRE A UN DIAMETRE DE 10,16 CM ET UNE ECHELLE DE 0-70 CM Hg POUR LE VIDE ET 0-0.7 KG/CM² POUR LA PRESSION. -TUYAU FLEXIBLE EN CAOUTCHOUC : 13/64" (DI), 23/64" (DE) X 60.96 CM. PRESSION DE TRAVAIL DE 40 PSI (MAXIMUM). POIDS : 908 G.

TESTEUR DE COMPRESSION DESTINE A RELEVER LE TAUX DE COMPRESSION DES CYLINDRES DES MOTEURS DIESEL. IL EST COMPOSE DE 15 PIECES EN ACIER ET D'UNE PIECE EN ALUMINIUM. CE SONT DES ADAPTATEURS FILETES DE DIFFERENTS DIAMETRES AVEC UN CONNECTEUR POUVANT RECEVOIR LE TESTEUR DE COMPRESSION. ILS SONT DESTINES A LA PRISE DE COMPRESSIONS PAR UNE BOUGIE DE PRECHAUFFAGE OU PAR LE PUITS D'UN INJECTEUR. LE CADRAN EN PLASTIQUE COMPREND 2 GRADUATIONS ( DE 0-1 000 PSI ET DE 0-70 BAR ) ET UN CABLE EN CAOUTCHOUC SOUPLE DE 15 MM DE DIAMETRE MUNI D'UN CONNECTEUR. LA MESURE DE PRESSION EST EFFECTUEE A MOTEUR A CHAUD ET EST REALISEE SUR LE LANCEMENT DU DEMARREUR. LE TESTEUR EST PRESENTE DANS UNE VALISE EN POLYETHYLENE.

TESTEUR DE COMPRESSION DESTINE AUX MOTEURS A ESSENCE. IL EST COMPOSE D'UN CADRAN EN METAL ET EN VERRE GRADUE DE 0-300 PSI ET DE 0-21 BAR. POUR MESURER LA PRESSION DU MOTEUR. UN CABLE EN PLASTIQUE DE 10/12/14/18 MM RELIE LE TESTEUR AU MOTEUR PAR 2 ADAPTEURS VISSABLES EN METAL. LA MESURE DE PRESSION EST EFFECTUEE QUAND LE MOTEUR TOURNE AU RALENTI OU EN ACCELERATION AFIN DE PRENDRE DIFFERENTES LECTURES DE COMPRESSION. IL PEUT GARDER EN MEMOIRE LA MESURE AVEC REMISE A ZERO PAR L'INTERMEDIAIRE D'UN BOUTON POUSSOIR.