Appareil à reluctance variable composé d'une bobine, d'un bobinage, d'un axe polaire et d'un aimant, le tout dans un godet plastique. Il enverra un signal électrique à un système (non compris) qui le traduira en une information de vitesse de rotation d'un organe tournant (arbre à came, vilebrequin, arbre de transmission). Il permet l'optimisation des changements de rapports sur les transmissions automatiques, le pilotage des embrayages motorisés, l'affichage des régimes moteurs sur le tableau de bord.

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC. Note 2 b) du chapitre 90.