Générateur autonome d’oxygène embarqué dans un avion de chasse ou d’entraînement, prévu pour couvrir tous les besoins physiologiques (gaz respiratoire et protection anti-G) d’un ou deux pilotes, quelle que soit la durée de leur mission. Appareil électromécanique augmentant la teneur en oxygène de l’air prélevé au niveau d’un compresseur du moteur. Il est constitué d’un tamis moléculaire capable de séparer les constituants de l’air, d’un régulateur d’oxygène distribuant au pilote l’air ainsi enrichi en oxygène avec un taux variant en fonction de l’altitude, et d’une bonbonne d’oxygène de secours intégrée dans le siège éjectable en cas d’urgence. Il régule également le débit et la pression du gaz pressurisé pour les poches anti-G du pantalon du pilote.

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC 9020 00 00. Règle générale 3 c) : en l’absence d’un élément conférant son caractère essentiel à l’ensemble, le classement tarifaire retenu est celui de la dernière position envisageable à savoir celui du régulateur d’oxygène. NESH relatives à la position 9020, chapitre I, page XVIII-9020-1.