Roulement à billes ou à rouleaux de roue automobile de deuxième génération en acier estampé destiné à l’industrie automobile du montage et au marché de la pièce de rechange. Le roulement à billes ou à rouleaux de roue automobile constitue une partie de roue pour véhicules automobiles. Il est totalement spécifique à une plateforme de véhicules automobiles. Dès lors, il dépasse ses uniques fonctions de roulement à billes ou à rouleaux classique en en intégrant de nouvelles qu’il reprend à d’autres pièces automobiles (trous filetés de fixation, goujons, cannelures, nez de centrage). Le roulement à billes ou à rouleaux de roue automobile se décline en deux types de modèles (à billes ou à rouleaux) comprenant chacun deux références. Il est composé de deux bagues intérieures, d’une bague extérieure, de deux cages en matière plastique et de deux joints d'étanchéité en caoutchouc. Il comporte des trous filetés de fixation sur la bague extérieure permettant de le visser directement sur un porte-fusée, des goujons, des cannelures et des nez de centrage. Le modèle de roulement à billes dispose de deux rangées de billes à contact oblique, l’un avec anneaux codeur, l’autre sans. Le modèle de roulement à rouleaux dispose de deux rangées de rouleaux coniques, l’un avec anneaux codeur, l’autre sans. Le roulement à billes ou à rouleaux de roue automobile est destiné à être monté entre un ensemble roue/moyeu/fusée de transmission et le porte-fusée (ou pivot). Son rôle est de permettre la rotation de la roue (motrice ou non-motrice) par rapport au bâti de la voiture, tout en supportant les charges appliquées sur la roue. Cet ensemble moyeu/roulement/porte-fusée sera lui-même intégré dans un essieu.

Règles générales 1. et 6. : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC. Note 3. de la section XVII. Avis de classement de l’OMD n°870850/2 adopté le 01/06/2019.