Modules de refroidissement (dont le nombre et la géométrie dépend du nombre de cellules de batterie installées dans le véhicule et de leur implantation dans le châssis) constitutifs de l'échangeur thermique refroidisseur de batterie, "Battery Cooler", dont les dimensions sont variables entre 600 mm par 200 mm pour les "petits" et 1000 mm par 600 mm pour les "grands", dont la fonction est de refroidir les batteries d'un véhicule automobile hybride ou tout électrique en faisant circuler un gaz réfrigérant (le fluide frigorifique est un gaz de refroidissement à l’état bi phasique partagé avec la boucle de climatisation du véhicule) dans l'échangeur thermique, l’ensemble des pièces (toujours livrées à l’état "neutre", sans gaz de refroidissement) étant en aluminium (tubes, boites d’extrémité, tubulures, connecteurs, …) sous la forme de lattes parallèles reliées à leurs extrémités par des tubes rectilignes munies de tubulures (pour la sortie du fluide de refroidissement chaud et l’entrée du fluide de refroidissement froid).

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC. Note 2 b) Section XVI. Note 3 Section XVI: la fonction essentielle est celle de refroidisseur de batterie. NESH du 8418 I Réfrigérateurs, congélateurs et autres matériels, machines et appareils pour la production du froid et leurs parties...