Boîtier électronique de contrôle « ELAC » se présentant sous la forme d’un calculateur destiné à être utilisé dans un avion pour traiter les informations des commandes de l’avion afin de les transmettre aux équipements reliés. Le calculateur reçoit les informations des actions du pilote sur le manche afin de déclencher l’action des servo-moteurs pour effectuer l’action sur l’équipement (ailerons, stabilisateurs, spoilers). Il permet aussi de bloquer l’action enclenchée par le pilote si les informations reçues ne sont pas cohérentes avec les autres données de vol ou en cas d’anomalie. Le calculateur est composé des éléments suivants : - Une baie composée de cartes électroniques ; - deux cartes électroniques ayant un rôle de traitement des données ; - une mémoire flash ; - deux cartes électroniques permettant l’alimentation électrique ; - un connecteur qui permet la transmission de données dans le réseau (BUS) de l’avion.

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC. Note 3 de la section XVI : sauf dispositions contraires, les combinaisons de machines d'espèces différentes destinées à fonctionner ensemble et ne constituant qu'un seul corps, ainsi que les machines conçues pour assurer deux ou plusieurs fonctions différentes, alternatives ou complémentaires, sont classées suivant la fonction principale qui caractérise l'ensemble, ici l’unité de traitement de l’information. Note 6.A) du chapitre 84, qui définit les machines automatiques de traitement de l’information. NESH de la position tarifaire du 8471, Partie I, paragraphe A, qui reprennent les machines automatiques de traitement de l’information.