Arbre de transmission, se présentant sous la forme d’un axe constitué en acier, destiné à être assemblé avec la roue d’entraînement du moteur d’un lève vitre de voiture (non repris dans ce RTC) . L’axe dispose d’une partie centrale lisse et de cannelures oucertes à l’extrémité permettant l’accouplement de l’arbre à d’autres pièces.

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC. Note 2.a) de la section XVI : les parties consistant en articles compris dans l'une quelconque des positions des chapitres 84 ou 85 (à l'exception des nos 8409, 8431, 8448, 8466, 8473, 8487, 8503, 8522, 8529, 8538 et 8548) relèvent de ladite position, quelle que soit la machine à laquelle elles sont destinées. Note 3 de la section XV, définissant les métaux communs dont l’acier. NESH de la position tarifaire 8483, Paragraphe A), qui reprennent les arbres de transmission (y compris les arbres à cames et les vilebrequins) et manivelles.