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Corps avant : pièce destinée à être installée dans un cylindre de frein qui a une fonction de moteur pneumatique au sens qu’il assure la conversion de l’énergie pneumatique en énergie mécanique qui se traduit par un mouvement linéaire. Fonctions du corps avant : permettre l’assemblage du produit fini sur l’étrier du frein à disque (par l’intermédiaire des deux goujons de fixation), assurer l’étanchéité de la fonction frein de service et assurer la course du frein de service. Le corps avant est en acier avec assemblage mécano soudé.

Corps Intermédiaire Dimension : 174x174x54mm. Pièce destinée à être installée dans un cylindre de frein qui a une fonction de moteur pneumatique au sens qu’il assure la conversion de l’énergie pneumatique en énergie mécanique qui se traduit par un mouvement linéaire. Fonctions du corps intermédiaire : Permettre la liaison entre la partie « frein de service » et la partie « frein de parking ». Assurer l’approvisionnement d’air de tout le cylindre de frein de service et frein de parking. Assurer la course du frein de parking et frein de service. Aluminium coulé et traité

Partie de moteur pneumatique, se présentant sous la forme d'un piston assemblé en acier, destiné à être installé dans un cylindre de frein pneumatique. Il convertit l’énergie pneumatique en mouvement linéaire pour transmettre l’effort de freinage, assurer la course du frein de service, centrer le ressort de rappel et garantir l’étanchéité avec le soufflet. La pièce est constituée d’une plaque en acier découpée, emboutie et roulée pour obtenir l’arrondi requis, sur laquelle est soudée une tige décolletée. L’ensemble forme un piston assemblé destiné à fonctionner dans un cylindre de frein pneumatique. Dimensions : 109 x 109 x 95 mm.

Partie de moteur pneumatique se présentant sous la forme d'un piston assemblé en aluminium moulé, destiné à être installé dans un cylindre de frein pneumatique. Il a pour fonction de convertir l’énergie pneumatique en mouvement linéaire, afin de transmettre l’effort de freinage. Il assure l’étanchéité avec le soufflet et accueille le ressort de puissance du système de freinage. Dimensions : 166 x 166 x 135.

Partie d’éolienne se présentant sous la forme d’un rotor constitué en matériaux fibreux et ferreux (fibres de verre renforcées à l'époxy-résine). Il permet de tenir les trois pales d’une éolienne. Il est composé des éléments suivants : - 3 pales ; - un pitch ; - un moyeux.