Partie de moteur pneumatique, se présentant sous la forme d'un piston assemblé en acier, destiné à être installé dans un cylindre de frein pneumatique. Il convertit l’énergie pneumatique en mouvement linéaire pour transmettre l’effort de freinage, assurer la course du frein de service, centrer le ressort de rappel et garantir l’étanchéité avec le soufflet. La pièce est constituée d’une plaque en acier découpée, emboutie et roulée pour obtenir l’arrondi requis, sur laquelle est soudée une tige décolletée. L’ensemble forme un piston assemblé destiné à fonctionner dans un cylindre de frein pneumatique. Dimensions : 109 x 109 x 95 mm.

Règles générales 1 et 6 : le classement est déterminé par les notes de section et de chapitre, ainsi que par le libellé de position, de sous-position et de code NC. Note 2b) de la section XVI : Lorsqu'elles sont reconnaissables comme exclusivement ou principalement destinées à une machine particulière ou à plusieurs machines d'une même position (même des nos 8479 ou 8543), les parties, autres que celles visées au paragraphe précédent, sont classées dans la position afférente à cette ou à ces machines ou, selon le cas, dans les nos 8409, 8431, 8448, 8466, 8473, 8503, 8522, 8529 ou 8538; toutefois, les parties destinées principalement aussi bien aux articles du no 8517 qu'à ceux des nos 8525 à 8528, sont rangées au no 8517, et les autres parties exclusivement ou principalement destinées aux articles du no 8524 sont à classer dans le no 8529. NESH de la position tarifaire 8412 Paragraphe C) et Paragraphe des parties qui reprennent nommément les pistons.