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Moteur pour vélo tricycle électrique VAE aluminium et acier constitué d'un carter, il dispose aussi d'aimants, de bobines en cuivre, d'une carte électronique. il est muni de pièces tournantes ou fixe avec axe en acier, visserie en acier, sa puissance est de 250W d'une tension de 36V a 48V sans balai, d'un diamètre de 138.5mm.

Moteur électrique, à courant continu à excitation permanente, pour essuie-vitre avant, d’une puissance de 45W ou plus mais n’excédant pas 400W, exclusivement destiné aux véhicules de tourisme et autres véhicules automobiles principalement conçus pour le transport de personne, en l’espèce pour des véhicules thermiques, hybrides ou électriques. La fonction principale du moteur d'essuie-vitre avant est de permettre le déplacement des balais d'essuie-glace sur le pare-brise avant par l'intermédiaire d’un système bielle manivelle. Ces moteurs sont constitués de différentes pièces mécaniques de divers matériaux, assemblés dans le but de répondre au cahier des charges client.

Moteur électrique d’essuie-vitre arrière, à courant continu à excitation permanente, d’une puissance de 148W, d’une tension de 13,5V, d’un diamètre extérieur de 42 ou 50mm et d’une vitesse de rotation de 4000 ou 4600 rpm selon le type de moteur. Un moteur d’essuie-vitre arrière est une pièce constitutive d’un véhicule automobile, dont la fonction est de créer un mouvement rotatif alternatif qui entraînera le balais d’essuie-glace monté dessus, afin de nettoyer la vitre arrière du véhicule. Ces moteurs sont constitués de différentes pièces mécaniques de divers matériaux, assemblés dans le but de répondre au cahier des charges client. Ils sont exclusivement destinés aux véhicules de tourisme et autres véhicules automobiles. La forme extérieure des moteurs est adaptée au véhicule pour lequel ils sont destinés. .

L’article est une tourelle équipée composée de: - un moteur permettant d’activer la rotation de la roue sur elle-même (48V – 2A) - une roue en injection zamak - un capteur front montant permettant de remonter la position de la roue. L’article est destiné à la préparation de commande robotisée pour les entrepôts logistiques (les robots vont chercher des articles dans un rack en hauteur). Les robots ont la capacité de rouler et de monter pour se déplacer. L'article sert à:gérer les déplacements au sol des robots et il permet au robot de:se déplacer en ligne droite via un moteur non inclus. L'article permet également au robot de se déplacer en translation via son moteur inclus. Puissance d'entrée < 90 W. Puissance de sortie du moteur < 40 W. Moteur à courant continu (CC), biphasé. La roue peut tourner à 360° sur elle-même.

Moteur électrique à courant continu, sans balais, à excitation permanente, destiné à être installé dans un véhicule automobile sur un système de direction assistée. Ses caractéristiques sont les suivantes : - une puissance de 614 Watts, pour une tension de 12 Volts ; - un régime spécifié de 3300 tr/min maximum ; - un diamètre de bride de 172,1 mm ; - une longueur maximale mesurée du début de l’arbre à son extrémité extérieure, de 95,9 mm ; - une longueur du carter, mesurée de la bride à son extrémité extérieure, de 91,5 mm ; Il est composé des éléments suivants : - un boîtier de base constitué en tôle d’acier, composé de deux parties, comprenant les composants électriques et une bride présentant quatre trous, avec raccord d’étanchéité (consistant en une rainure avec joint torique et graisse de protection) ; - un stator avec dents en T simples et enroulements simples, selon une topologie 9/6, et des aimants superficiels ; - Il ne dispose pas de commande de direction assistée électronique, ni de poulie ou embrayage ni de capteur de position du rotor.