Recherche douanière

Partie de moteur électrique se présentant sous la forme d’un rotor obtenu par emboutissage. Le rotor est la partie mobile du moteur électrique. Le rotor (la cloche) dispose d’un insert soudé.

Partie de moteur électrique se présentant sous la forme d’un carter en alliage d’aluminium, doté d’une bague porte-roulement en acier inoxydable. Le carter est destiné à servir d’enveloppe et de support au stator (fixe) d’un moteur électrique. Il est doté de filets auto freinants (inserts filetés hélicoïdaux).

Partie de moteur électrique, plus précisément partie du rotor, se présentant sous la forme d’une pièce ronde dont la partie centrale est en plastique et la partie externe en multiples bandes de cuivre. C'est la partie tournant en contact avec les balais du moteur électrique et permettant la connexion électrique des parties en mouvement avec la partie statique. Il est destiné aux moteurs utilisés dans l'industrie automobile. L'article se décline en deux modèles selon le moteur auquel il est destiné.

Partie de moteur électrique de voitures, se présentant comme un sous ensemble du rotor qui entrera dans la composition du moteur électrique. Il est constitué d’un corps cylindrique de 38mm en acier, ni coulé, ni moulé mais en tôle laminée (process de production par emboutissage).

Partie de moteur, nommée "porte balai", se présentant sous la forme d’une pièce plastique avec parties métalliques, en charbon et en cuivre intégrées. C’est un connecteur interne électrique destiné principalement à être intégré dans un moteur de lève-vitre pour automobile, dont la fonction est d'apporter / transférer la puissance au rotor. Composition : majoritairement du plastique, du cuivre et de l’acier.