MATÉRIEL DE TRANSPORT > NAVIGATION MARITIME OU FLUVIALE > Paquebots, bateaux de croisières, transbordeurs, cargos, péniches et bateaux similaires pour le transport de personnes ou de marchandises > autres bateaux pour le transport de marchandises et autres bateaux conçus à la fois pour le transport de personnes et de marchandises > pour la navigation maritime
Synonymes
Navire de charge maritime, Navire maritime de transport de marchandises, Navire maritime mixte passagers-marchandises
Mots-clés
Navire de charge maritime · Navire maritime de transport de marchandises · Navire maritime mixte passagers-marchandises · Navigation maritime · Transport de marchandises ou de personnes et de marchandises
Paquebots, bateaux de croisières, transbordeurs, cargos, péniches et bateaux similaires pour le transport de personnes ou de marchandises Les demi-coques et les tiers de coques ne relèvent pas de cette position mais sont à classer selon la matière constitutive (par exemple no 7308 ).
Ce chapitre couvre tous les bateaux et structures flottantes, y compris les navires de croisiere, les cargos, les petroliers, les navires de peche, les navires de guerre, les canots de sauvetage, les yachts, les bateaux a rames, les canoes, les chalands, les dragues, les docks flottants, les bouees et les structures flottantes telles que les pontons, les batardeaux et les debarcaderes flottants. Une coque ou un navire non acheve est classe dans la position appropriee au navire complet. Le chapitre ne comprend pas les navires qui ne sont plus aptes a la navigation maritime et ont ete transformes pour d'autres usages (par exemple, les navires-restaurants amarres en permanence, classes comme biens immeubles). Les bateaux gonflables sont classes selon leur materiau de construction (position 8903 pour la plaisance, ou position appropriee pour un autre usage).
1. La présente Section ne comprend pas les articles des n°s 9503 ou 9508, ni les bobsleighs, luges et engins similaires (n° 9506). 2. Les termes « parties » et « parties et accessoires » ne s'appliquent pas aux articles suivants, qu'ils soient ou non identifiables comme étant destinés aux marchandises de la présente Section : a) les joints, rondelles et similaires en toutes matières (classés selon leur matière constitutive ou au n° 8484) et les autres articles en caoutchouc vulcanisé non durci (n° 4016) ; b) les parties et fournitures d'emploi général, au sens de la Note 2 de la Section XV, en métaux communs (Section XV) et les articles similaires en matières plastiques (Chapitre 39) ; c) les articles du Chapitre 82 (outillage) ; d) les articles du n° 8306 ; e) les machines et appareils des n°s 8401 à 8479, et leurs parties ; les articles des n°s 8481 ou 8482, ou, à condition qu'ils constituent des parties intégrantes de moteurs, les articles du n° 8483 ; f) les machines et appareils électromécaniques (n°s 8501 ou 8502) ; les articles des n°s 8511 à 8513 ; les appareils électriques des n°s 8530 ou 8531 ; g) les articles du Chapitre 90 ; h) les articles du Chapitre 91 ; ij) les armes (Chapitre 93) ; k) les appareils d'éclairage du n° 9405. 3. Les références dans les Chapitres 86 à 88 aux « parties » ou « accessoires » ne s'appliquent pas aux parties ou accessoires qui ne sont pas exclusivement ou principalement destinés aux articles de ces Chapitres. Une partie ou un accessoire qui répond à la description de deux ou plusieurs positions de ces Chapitres est classé dans la position correspondant à son utilisation principale.
Source : Commission européenne - Notes explicatives de la NC (NENC) et notes juridiques du Système harmonisé.
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ConcentréPartenaires tiers (approvisionnement)
| # | Partenaire | Valeur (EUR) | kg | €/kg | Part | A/A |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 🇰🇷 South Korea | €8.8B | - | - | 41.2% | |
| 2 | 🇨🇳 China | €7.2B | - | - | 34.0% | |
| 3 | 🇦🇪 United Arab Emirates | €2.7B | - | - | 12.7% | |
| 4 | 🇸🇬 Singapore | €1.1B | - | - | 5.3% | |
| 5 | 🇲🇭 MH | €987.4M | - | - | 4.6% | |
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Marchés tiers (débouchés)
| # | Partenaire | Valeur (EUR) | kg | €/kg | Part | A/A |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 🇱🇷 LR | €3.3B | - | - | 34.1% | |
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| 4 | 🇸🇬 Singapore | €1.5B | - | - | 14.9% | |
| 5 | 🇶🇵 QP | €1.3B | - | - | 13.0% |