Manutention portuaire
Ensemble des opérations de chargement, déchargement et déplacement de marchandises dans l'enceinte d'un port maritime ou fluvial.
Définition
La manutention portuaire englobe l'ensemble des opérations physiques de manipulation des marchandises au sein d'un port: déchargement des navires, stockage sur les terminaux, chargement sur les modes de transport terrestre, et toutes les opérations intermédiaires (tri, gerbage, transfert).
Acteurs clés
- Opérateur de terminal: entreprise gérant un terminal portuaire (ex.: MSC Terminals, PSA, Hutchison Ports, DP World)
- Manutentionnaire (stevedore): entreprise effectuant les opérations de chargement/déchargement des navires
- Autorité portuaire: gestionnaire du domaine portuaire (ex.: Haropa, Port de Barcelone)
- Acconier (en Méditerranée): combine les fonctions de manutentionnaire et de consignataire
Frais de manutention
Les principaux frais de manutention comprennent:
- THC (Terminal Handling Charges): frais de manipulation au terminal, facturés par la compagnie maritime
- Frais de déchargement/chargement: manutention bord du navire
- Frais de stockage: au-delà de la franchise (free time)
- Frais de livraison/réception: mise à disposition du conteneur
Impact sur les Incoterms
Les frais de manutention sont un enjeu majeur dans le choix des Incoterms. En FOB, l'exportateur supporte la manutention au port de départ. En CIF/CFR, il supporte également le fret mais pas la manutention à l'arrivée. Les Incoterms FAS et DEQ (remplacés par DPU) ont été spécifiquement conçus pour clarifier la répartition des coûts de manutention.