L'Incoterm DDP (Delivered Duty Paid - Rendu droits acquittés) est une regle Incoterms® 2020 qui represente l'obligation maximale pour le vendeur parmi les onze regles Incoterms®. Le vendeur livre la marchandise a l'acheteur, dedouanee a l'importation, sur le moyen de transport a l'arrivee, prete a etre dechargee, au lieu de destination convenu.
En DDP, le vendeur supporte tous les couts et tous les risques lies a l'acheminement de la marchandise jusqu'a destination, y compris les formalites de dedouanement a l'exportation et a l'importation, les droits de douane, taxes a l'importation et toute autre charge exigible a l'importation. C'est l'exact oppose de l'EXW, qui impose l'obligation maximale a l'acheteur.
Le DDP est utilisable pour tous les modes de transport (maritime, aerien, routier, ferroviaire, multimodal). Il est couramment utilise lorsque le vendeur est en mesure de gerer les formalites d'importation dans le pays de destination, souvent par l'intermediaire de filiales locales, de commissionnaires en douane ou de partenaires logistiques etablis.
Le vendeur n'est pas tenu de decharger la marchandise du moyen de transport a l'arrivee (comme en DAP). L'acheteur est responsable du dechargement. Si le vendeur doit egalement assurer le dechargement, les parties devraient envisager le DPU.
Du point de vue du vendeur, le DDP doit etre utilise avec precaution : le vendeur doit etre en mesure d'obtenir le dedouanement a l'importation dans le pays de destination et peut faire face a des implications fiscales (TVA a l'importation ou GST non recuperable) qui ne peuvent pas etre recuperees aupres de l'acheteur.
Le vendeur est-il responsable du dédouanement import en DDP Incoterms 2020 ?
Oui. En DDP, le vendeur assume l'entière responsabilité du dédouanement à l'importation dans le pays de destination. Cela comprend l'accomplissement de toutes les formalités douanières, le dépôt de la déclaration d'importation et le paiement de tous les droits de douane, taxes et redevances applicables. Le vendeur doit également obtenir les licences ou permis d'importation requis. C'est ce qui fait du DDP l'Incoterm à obligation maximale.
Le vendeur paie-t-il les droits et taxes à l'importation en DDP ?
Oui. Le vendeur paie tous les droits de douane, taxes et redevances exigibles à l'importation dans le pays de destination. Cela inclut les droits de douane (NPF ou préférentiels), les droits antidumping le cas échéant, la TVA ou taxe à l'importation, et toute autre charge fiscale. Le vendeur supporte le risque de variation des taux de droits entre la signature du contrat et l'importation effective.
Que signifie le DDP pour l'acheteur ?
Le DDP signifie que l'acheteur reçoit la marchandise au lieu de destination convenu, déjà dédouanée à l'importation, avec tous les droits et taxes payés par le vendeur. Les seules responsabilités de l'acheteur sont de payer le prix convenu, de décharger la marchandise et d'assister le vendeur (aux frais du vendeur) pour tout document nécessaire au dédouanement. C'est essentiellement un prix "rendu" tout compris.
Quelle est la différence entre DDP et DAP pour le dédouanement import ?
La différence clé est la prise en charge des formalités d'importation : en DDP, le vendeur gère le dédouanement import et paie tous les droits et taxes ; en DAP, c'est l'acheteur qui en est responsable. Les deux termes livrent au lieu de destination convenu, sur le moyen de transport, prêts au déchargement. Choisissez le DDP quand le vendeur peut gérer l'import ; le DAP quand l'acheteur préfère garder le contrôle ou que le vendeur ne peut pas obtenir le dédouanement.
Le vendeur peut-il récupérer la TVA à l'importation payée en DDP ?
Cela dépend du statut d'immatriculation fiscale du vendeur dans le pays de destination. S'il est immatriculé à la TVA, il peut la récupérer via ses déclarations. Sinon, la TVA à l'importation devient un coût non récupérable qui réduit directement la marge. Dans l'UE, les vendeurs non établis peuvent demander un remboursement au titre de la 13ème directive, mais la procédure est longue. Ce risque TVA est la raison principale pour laquelle de nombreux vendeurs évitent le DDP.
Quelles sont les obligations complètes du vendeur en DDP ?
En DDP, le vendeur doit : (1) livrer la marchandise dédouanée à l'importation au lieu de destination convenu, (2) organiser et payer tout le transport de l'origine à la destination, (3) accomplir les formalités douanières export et import, (4) payer tous les droits et taxes export et import, (5) supporter tous les risques de perte ou dommage jusqu'à destination, (6) fournir la facture commerciale et les documents nécessaires, (7) assister pour les formalités des pays de transit. La seule chose que le vendeur ne fait PAS : décharger la marchandise.
Le DDP est-il l'opposé de l'EXW ?
Oui, le DDP et l'EXW se situent aux extrémités opposées du spectre des obligations. En EXW, la seule obligation du vendeur est de mettre la marchandise à disposition dans ses locaux - l'acheteur supporte tous les coûts et risques. En DDP, le vendeur supporte tous les coûts et risques, y compris les droits d'importation, et livre la marchandise dédouanée à destination. Entre ces deux extrêmes, les neuf autres Incoterms répartissent les obligations progressivement.
Qui est responsable du déchargement en DDP ?
L'acheteur est responsable du déchargement. Bien que le DDP soit l'Incoterm à obligation maximale, il n'exige pas du vendeur qu'il décharge la marchandise du moyen de transport. Le vendeur livre sur le transport, prêt au déchargement. Si le contrat de transport du vendeur inclut les frais de déchargement, il ne peut pas les récupérer séparément sauf convention contraire. Si le déchargement par le vendeur est souhaité, les parties doivent utiliser le DPU.
Quels sont les risques du DDP pour le vendeur ?
Les principaux risques sont : (1) l'incapacité d'obtenir le dédouanement import faute de présence locale, de commissionnaire en douane ou de représentant fiscal, (2) la TVA/GST non récupérable réduisant directement les marges, (3) des droits de douane, droits antidumping ou taxes imprévisibles, (4) des exigences réglementaires (normes produit, étiquetage, certifications) dans le pays de destination, (5) le risque de transport complet de l'origine à la destination.
Le DDP peut-il être utilisé pour tout mode de transport ?
Oui, le DDP peut être utilisé quel que soit le mode de transport choisi : maritime, aérien, routier, ferroviaire ou multimodal. Il est couramment utilisé en e-commerce (où le consommateur attend un prix livré), en distribution B2B (où le vendeur fournit un prix rendu), et dans les transactions intra-groupe (où les deux entités appartiennent au même groupe et les procédures d'importation sont déjà établies).
Le DDP peut-il exclure certains droits ou taxes (ex : DDP hors TVA) ?
La CCI déconseille fortement d'exclure des éléments du DDP (comme "DDP hors TVA" ou "DDP hors droits"), car cela crée une ambiguïté et des litiges potentiels. Si les parties souhaitent exclure la TVA des obligations du vendeur, l'approche correcte est d'utiliser le DAP et de laisser l'acheteur gérer les formalités d'importation. Si seule la TVA doit être exclue alors que le vendeur paie les droits, cela doit être explicitement stipulé dans le contrat.
Pourquoi le DDP est-il l'Incoterm à obligation maximale ?
Le DDP impose le niveau d'obligation le plus élevé au vendeur car il doit gérer l'intégralité de la chaîne : dédouanement export, tout le transport, l'assurance transport (s'il le souhaite), le dédouanement import et le paiement de tous les droits et taxes. Le vendeur supporte tous les risques jusqu'à la livraison à destination. Aucun autre Incoterm n'exige du vendeur qu'il gère les formalités d'importation - c'est unique au DDP.
Quel est l'impact du DDP sur la valeur en douane ?
En DDP, la valeur transactionnelle inclut les frais de transport, droits de douane et taxes. Pour la valeur en douane, le prix doit être ajusté pour déterminer la valeur équivalente CIF ou CIP au point d'importation. Les droits et taxes sont exclus de la valeur en douane car ils sont exigibles à l'importation et ne font pas partie de la valeur intrinsèque de la marchandise. Les composantes transport et assurance doivent être identifiées pour une évaluation correcte au titre de l'article 71 du CDU.
Qu'est-ce qu'un "faux DDP" et comment l'éviter ?
Un "faux DDP" survient quand le DDP est stipulé au contrat mais que le vendeur ne peut pas réellement effectuer le dédouanement import dans le pays de destination - faute de statut juridique, d'immatriculation fiscale ou d'agent local. L'acheteur doit alors prendre en charge le dédouanement de manière imprévue. Pour l'éviter : vérifier la capacité du vendeur à dédouaner avant d'accepter le DDP, confirmer qu'il dispose d'un commissionnaire en douane ou représentant fiscal dans le pays de destination, et envisager le DAP en cas de doute.
Quand un vendeur doit-il refuser les conditions DDP ?
Un vendeur devrait refuser le DDP quand : (1) il n'a pas de présence, d'agent ou de commissionnaire dans le pays de destination, (2) il ne peut pas s'immatriculer à la TVA et la TVA non récupérable éliminerait sa marge, (3) le pays de destination a des réglementations d'importation complexes ou imprévisibles, (4) les marchandises sont soumises à des licences ou contingents que le vendeur ne peut pas gérer, (5) des droits antidumping ou compensateurs pourraient s'appliquer. Dans ces cas, le DAP est l'alternative plus sûre.
L'assurance est-elle obligatoire en DDP ?
Non, le DDP n'oblige pas le vendeur à souscrire une assurance transport. Cependant, comme le vendeur supporte tous les risques jusqu'à la livraison à destination, il est fortement recommandé d'assurer les marchandises pour l'intégralité du trajet. Si les marchandises sont perdues ou endommagées pendant le transport, le vendeur doit quand même remplir son obligation de livraison ou indemniser l'acheteur. Ne pas assurer en DDP représente un risque financier majeur pour le vendeur.
Erreurs fréquentes
1Accepter le DDP sans verifier la capacite d'obtenir le dedouanement a l'importation dans le pays de destination.
2Sous-estimer la TVA/GST a l'importation non recuperable, qui peut augmenter significativement les couts au-dela de la marge prevue.
3Supposer que le DDP inclut le dechargement - le vendeur livre sur le moyen de transport, l'acheteur doit decharger.
Obligations vendeur vs acheteur
Obligation
Vendeur
Acheteur
Formalités d'exportation
Chargement
Transport principal
Assurance transport
Déchargement
Formalités d'importation
Diagramme de transfert des risques
Notes explicatives ICC
Livraison et transfert des risques
En DDP, « Rendu droits acquittes » signifie que le vendeur livre la marchandise a l'acheteur :
lorsque la marchandise est mise a la disposition de l'acheteur,
dedouanee a l'importation,
sur le moyen de transport a l'arrivee,
prete a etre dechargee,
au lieu de destination convenu ou au point convenu dans ce lieu, si un tel point a ete convenu.
Le vendeur supporte tous les risques lies a l'acheminement de la marchandise jusqu'au lieu de destination convenu ou au point convenu dans ce lieu. Dans cette regle Incoterms®, la livraison et l'arrivee a destination coincident.
Mode de transport applicable
Le DDP peut etre utilise quel que soit le mode de transport choisi, y compris en transport multimodal.
Le DDP convient a tout type d'expedition : conteneur, camion complet, fret aerien, colis, etc. Il est particulierement courant dans le commerce electronique et les transactions B2B ou le vendeur propose un prix « rendu » tout compris.
Precision du lieu de destination
Les parties sont vivement encouragees a specifier le lieu ou le point de destination le plus precisement possible, pour plusieurs raisons :
Transfert des risques : le risque de perte ou de dommage a la marchandise est transfere a l'acheteur a ce point - les deux parties doivent savoir clairement ou ce transfert critique s'effectue.
Repartition des couts : les couts avant ce lieu ou ce point sont a la charge du vendeur (y compris les couts de dedouanement a l'importation) ; les couts apres ce lieu ou ce point (autres que les couts d'importation) sont a la charge de l'acheteur.
Obligation de transport : le vendeur doit contracter ou organiser le transport jusqu'au lieu convenu. Le manquement a cette obligation constitue une violation de la regle Incoterms® DDP.
Frais de dechargement : si le vendeur engage des frais de dechargement au lieu de destination dans le cadre de son contrat de transport, il n'est pas en droit de les recuperer separement aupres de l'acheteur, sauf convention contraire.
Obligation maximale du vendeur - dedouanement export et import
Le DDP exige du vendeur qu'il dedouane la marchandise a l'exportation et a l'importation. Cela comprend :
Les formalites et frais de dedouanement a l'exportation
Le dedouanement au transit le cas echeant
Les formalites de dedouanement a l'importation
Les droits de douane, taxes a l'importation et toute autre charge exigible a l'importation
C'est le niveau d'obligation maximal des onze regles Incoterms®. Le vendeur doit utiliser le DDP avec precaution :
Le vendeur doit etre en mesure d'obtenir le dedouanement a l'importation dans le pays de destination (directement ou par l'intermediaire d'un agent).
Il peut y avoir des implications fiscales : la TVA a l'importation ou la GST payee par le vendeur peut ne pas etre recuperable, selon le statut d'immatriculation fiscale du vendeur dans le pays de destination.
Si le vendeur n'est pas en mesure d'obtenir le dedouanement a l'importation, il devrait envisager d'utiliser le DAP ou le DPU a la place, ou le dedouanement a l'importation est laisse a l'acheteur.
Points d'attention critiques
Obligation maximale du vendeur
Le DDP impose le niveau d'obligation le plus eleve au vendeur parmi les 11 Incoterms - a utiliser avec precaution.
Le DDP est la regle Incoterms® qui impose au vendeur le niveau d'obligation maximal parmi les onze regles Incoterms®. Le vendeur est responsable de :
Tous les frais de transport jusqu'a destination
Le dedouanement a l'exportation
Le dedouanement au transit
Le dedouanement a l'importation
Les droits de douane et taxes a l'importation
Tous les risques jusqu'a la livraison a destination
Du point de vue du vendeur, cela signifie :
Le vendeur doit avoir la capacite et le droit legal de dedouaner les marchandises a l'importation dans le pays de destination.
Le vendeur peut avoir besoin d'un commissionnaire en douane ou agent local dans le pays de destination.
Implications TVA/GST : si le vendeur paie la TVA a l'importation dans un pays ou il n'est pas immatricule a la TVA, il peut ne pas etre en mesure de recuperer cette TVA. Ce cout doit etre integre dans le prix DDP.
Le vendeur doit evaluer soigneusement s'il peut remplir toutes les obligations DDP avant d'accepter ce terme.
Recommandation : si le vendeur n'est pas en mesure d'obtenir le dedouanement a l'importation ou fait face a des implications fiscales defavorables, envisager d'utiliser le DAP ou le DPU a la place.
Risque de TVA non recuperable
La TVA/GST a l'importation payee par le vendeur peut ne pas etre recuperable - un cout souvent sous-estime.
En DDP, le vendeur paie tous les droits et taxes a l'importation, y compris la TVA a l'importation ou la GST. Cependant :
Si le vendeur n'est pas immatricule a la TVA/GST dans le pays de destination, il ne peut generalement pas recuperer la TVA a l'importation qu'il paie.
Cela represente un cout cache supplementaire qui peut eroder significativement les marges, notamment dans les pays a TVA elevee.
Meme si le contrat stipule « DDP », c'est l'administration fiscale du pays de destination qui determine qui peut recuperer la TVA a l'importation - les accords contractuels entre le vendeur et l'acheteur ne peuvent pas primer sur la legislation fiscale.
Exemple : un vendeur francais vend en DDP a un acheteur allemand. Le vendeur francais paie 19 % de TVA allemande a l'importation. S'il n'est pas immatricule a la TVA en Allemagne, il ne peut pas recuperer ces 19 %, ce qui augmente effectivement son cout.
Recommandation : avant d'accepter le DDP, verifier les obligations d'immatriculation fiscale et les possibilites de recuperation de la TVA dans le pays de destination. Envisager de structurer l'operation en DAP + un accord separe pour les droits de douane.
Le vendeur livre mais ne decharge pas
Malgre l'obligation maximale, le DDP n'exige pas du vendeur qu'il decharge - cela peut surprendre les acheteurs.
Bien que le DDP represente l'obligation maximale du vendeur, celui-ci n'est pas tenu de decharger la marchandise du moyen de transport a l'arrivee. L'acheteur doit organiser et payer le dechargement.
Cela peut preter a confusion : les acheteurs peuvent supposer que « Rendu droits acquittes » signifie que la marchandise est entierement livree, dechargement compris. Or, la livraison en DDP a lieu lorsque la marchandise est mise a la disposition de l'acheteur sur le moyen de transport a l'arrivee, prete a etre dechargee.
Recommandation : indiquer clairement dans le contrat si le dechargement est inclus. Si le vendeur doit egalement decharger, envisager de combiner les conditions DDP avec une clause explicite de dechargement, ou utiliser un arrangement de type DPU avec dedouanement a l'importation par le vendeur.
Obligations détaillées du vendeur (A1-A10)
Article A1Obligations generales
Le vendeur doit fournir la marchandise et la facture commerciale conformement au contrat de vente, ainsi que toute autre preuve de conformite eventuellement requise par le contrat.
Tout document a fournir par le vendeur peut etre sur papier ou sous forme electronique, selon ce qui est convenu ou, a defaut, selon l'usage.
Article A2Livraison
Le vendeur doit livrer la marchandise en la mettant a la disposition de l'acheteur sur le moyen de transport a l'arrivee, prete a etre dechargee, au point convenu le cas echeant, au lieu de destination convenu, ou en se procurant des marchandises ainsi livrees. Dans les deux cas, le vendeur doit livrer la marchandise a la date convenue ou dans le delai convenu.
Article A3Transfert des risques
Le vendeur supporte tous les risques de perte ou de dommage que peut courir la marchandise jusqu'a ce qu'elle ait ete livree conformement a A2, a l'exception des cas de perte ou de dommage vises en B3.
Article A4Transport
Le vendeur doit conclure ou se procurer a ses propres frais un contrat de transport de la marchandise jusqu'au lieu de destination convenu ou, si convenu, tout point dans ce lieu. Si aucun point specifique n'est convenu ou determine par l'usage, le vendeur peut choisir le point au lieu de destination qui lui convient le mieux.
Le vendeur doit se conformer a toute exigence de securite liee au transport jusqu'a destination.
Article A5Assurance
Le vendeur n'a aucune obligation envers l'acheteur de conclure un contrat d'assurance.
Article A6Document de livraison / transport
Le vendeur doit fournir a l'acheteur, a ses propres frais, tout document necessaire pour permettre a l'acheteur de prendre possession de la marchandise.
Article A7Dedouanement export / import
Le cas echeant, le vendeur doit accomplir et payer toutes les formalites de dedouanement a l'exportation, au transit et a l'importation requises par les pays d'exportation, de transit et d'importation, telles que :
licence d'exportation/transit/importation ;
habilitation de securite pour l'exportation/le transit/l'importation ;
inspection avant expedition ;
toute autre autorisation officielle.
Article A8Verification / emballage / marquage
Le vendeur doit payer les frais des operations de verification (qualite, mesurage, pesage, comptage) necessaires a la livraison de la marchandise conformement a A2.
Le vendeur doit, a ses propres frais, emballer la marchandise, a moins qu'il ne soit d'usage dans le commerce considere d'expedier le type de marchandise vendu non emballe. Le vendeur doit emballer et marquer la marchandise de la maniere appropriee a son transport, sauf si les parties ont convenu d'exigences specifiques d'emballage ou de marquage.
Article A9Repartition des frais
Le vendeur doit payer :
a) Tous les frais relatifs a la marchandise et a son transport jusqu'a sa livraison conformement a A2, a l'exception de ceux a la charge de l'acheteur (B9).
b) Les frais de dechargement au lieu de destination, mais uniquement si ces frais etaient a la charge du vendeur dans le cadre du contrat de transport.
c) Les frais de fourniture du document de livraison/transport conformement a A6.
d) Le cas echeant, les droits, taxes et autres frais lies au dedouanement a l'exportation, au transit et a l'importation conformement a A7.
e) Le remboursement a l'acheteur de tous les frais lies a l'assistance fournie pour l'obtention de documents et informations conformement a B5 et B7.
Article A10Information
Le vendeur doit donner a l'acheteur tout avis necessaire pour lui permettre de receptionner la marchandise.
Obligations détaillées de l'acheteur (B1-B10)
Article B1Obligations generales
L'acheteur doit payer le prix de la marchandise conformement au contrat de vente.
Tout document a fournir par l'acheteur peut etre sur papier ou sous forme electronique, selon ce qui est convenu ou, a defaut, selon l'usage.
Article B2Prise de livraison
L'acheteur doit prendre livraison de la marchandise lorsqu'elle a ete livree conformement a A2.
Article B3Transfert des risques
L'acheteur supporte tous les risques de perte ou de dommage que peut courir la marchandise a compter du moment ou elle a ete livree conformement a A2.
Si :
a) l'acheteur manque a ses obligations conformement a B7, il supporte tous les risques de perte ou de dommage qui en resultent ; ou
b) l'acheteur manque a l'obligation de donner un avis conformement a B10, il supporte tous les risques de perte ou de dommage que peut courir la marchandise a compter de la date convenue ou de la date d'expiration du delai convenu pour la livraison,
a condition toutefois que la marchandise ait ete clairement individualisee comme etant celle faisant l'objet du contrat.
Article B4Transport
L'acheteur n'a aucune obligation envers le vendeur de conclure un contrat de transport.
Article B5Assurance
L'acheteur n'a aucune obligation envers le vendeur de conclure un contrat d'assurance. Toutefois, l'acheteur doit fournir au vendeur, a la demande et aux risques et frais du vendeur, les informations dont le vendeur a besoin pour obtenir une assurance.
Article B6Document de livraison / transport
L'acheteur doit accepter le document fourni conformement a A6.
Article B7Dedouanement export / import
Le cas echeant, l'acheteur doit assister le vendeur, a la demande et aux risques et frais du vendeur, pour l'obtention de tout document et/ou information relatifs aux formalites de dedouanement a l'exportation, au transit et a l'importation requises par les pays d'exportation, de transit et d'importation, tels que :
licence d'exportation/transit/importation ;
habilitation de securite pour l'exportation, le transit et l'importation ;
inspection avant expedition ;
toute autre autorisation officielle.
Article B8Verification / emballage / marquage
L'acheteur n'a aucune obligation envers le vendeur.
Article B9Repartition des frais
L'acheteur doit payer :
a) Tous les frais relatifs a la marchandise a compter de sa livraison conformement a A2.
b) Tous les frais de dechargement necessaires pour prendre livraison de la marchandise du moyen de transport a l'arrivee au lieu de destination convenu, sauf si ces frais etaient a la charge du vendeur dans le cadre du contrat de transport.
c) Tout frais supplementaire engage par le vendeur si l'acheteur manque a ses obligations conformement a B7 ou a l'obligation de donner un avis conformement a B10, a condition que la marchandise ait ete clairement individualisee comme etant celle faisant l'objet du contrat.
Article B10Information
L'acheteur doit, chaque fois qu'il est convenu qu'il a le droit de determiner le moment de la livraison dans le delai convenu et/ou le point de prise de livraison au lieu de destination convenu, donner au vendeur un avis suffisant.
Comparaison DDP vs DAP
Critère
DDP
DAP
Dedouanement a l'importation
Le vendeur gere toutes les formalites et droits d'importation
L'acheteur gere les formalites et droits d'importation
Droits de douane et taxes
Le vendeur paie
L'acheteur paie
Niveau d'obligation du vendeur
Maximum (le plus eleve des 11 Incoterms)
Eleve
Risque fiscal pour le vendeur
TVA/GST non recuperable possible
Aucun risque de taxe a l'importation
Ideal pour
Vendeur avec capacite d'importation dans le pays de destination
Quand l'acheteur gere l'importation dans son propre pays
Critère
DDP
EXW
Obligation du vendeur
Maximale - tous les couts, risques et formalites
Minimale - marchandise dans les locaux du vendeur
Transport
Le vendeur organise et paie tout le transport
L'acheteur organise et paie tout le transport
Formalites douanieres
Le vendeur gere l'export ET l'import
L'acheteur gere l'export ET l'import
Transfert des risques
A destination
Dans les locaux du vendeur
Simplicite pour l'acheteur
Maximale - l'acheteur paie le prix et decharge
Minimale - l'acheteur doit tout organiser
Impact sur la valeur en douane
L'Incoterm DDP appartient au groupe DDP. Ce groupe détermine quels ajustements (AK/BA) sont appliqués au prix facturé pour calculer la valeur en douane.
Le vendeur a la capacite d'importer : le vendeur dispose d'une entite locale, d'un commissionnaire en douane ou d'un agent dans le pays de destination capable de gerer les formalites d'importation.
Prix « rendu » : courant dans le commerce electronique, la distribution B2B et les transferts intra-groupe, ou l'acheteur souhaite un prix unique tout compris.
Acheteur inexperimente : lorsque l'acheteur a une experience limitee des procedures douanieres et que le vendeur est mieux place pour les gerer.
Transactions intra-groupe : le DDP est souvent utilise pour les expeditions entre filiales d'un meme groupe multinational.
Avantage concurrentiel : proposer du DDP peut etre un element de differenciation commerciale, simplifiant le processus d'achat pour le client.
Quand eviter le DDP ?
Le vendeur ne peut pas obtenir le dedouanement a l'importation : si le vendeur n'a aucun moyen de dedouaner dans le pays de destination, utiliser le DAP a la place.
Risque de TVA non recuperable : si le vendeur devait payer une TVA/GST a l'importation qu'il ne peut pas recuperer, le cout total peut etre prohibitif.
Reglementation complexe a l'importation : si le pays de destination a des exigences d'importation complexes ou imprevisibles, l'acheteur peut etre mieux place pour les gerer.
Le vendeur souhaite limiter son exposition : le DDP represente l'obligation maximale - si le vendeur veut limiter ses risques, utiliser le DAP (dedouanement par l'acheteur) ou le CPT (risques au transporteur).
Clauses contractuelles recommandees
Destination precise : specifier l'adresse de livraison exacte.
Repartition fiscale : preciser si la TVA a l'importation est incluse dans le prix DDP ou sera facturee separement.
Dechargement : indiquer explicitement si le dechargement est inclus (le DDP ne l'exige pas).
Conformite : specifier quelle partie fournit la documentation de conformite des produits (marquage CE, certifications, etc.).
Assurance : bien que non obligatoire, preciser les dispositions d'assurance pour le transport et les phases d'importation.
Analyse par profil
Avantages
Obligations minimales. En termes logistiques, l'acheteur n'est en charge que du déchargement au lieu convenu.
Inconvénients
Absence de flexibilité en terme d'organisation et de négociation des coûts pour l'acheteur. Le vendeur est en charge des formalités douanières dans le pays de destination, en pratique le vendeur est souvent renseigné comme importateur sans le savoir ou ce dernier subit un retard de livraison à la suite de blocage en douane.
Recommandations
Limiter l'usage de l'incoterm DDP aux cas où le vendeur est identifié dans le pays d'importation et peut agir en tant qu'importateur.
Prévoir des clauses contractuelles pour contrer l'effet des faux DDP.
Prévoir la coordination avec le vendeur pour le déchargement.
Attention : Vérifiez que le vendeur peut agir comme importateur dans votre pays.
Analyse comparative (radar)
DDP
Comparer avec
Erreurs fréquentes
1
Accepter le DDP sans verifier la capacite d'obtenir le dedouanement a l'importation dans le pays de destination.
2
Sous-estimer la TVA/GST a l'importation non recuperable, qui peut augmenter significativement les couts au-dela de la marge prevue.
3
Supposer que le DDP inclut le dechargement - le vendeur livre sur le moyen de transport, l'acheteur doit decharger.
4
Ne pas specifier le lieu de destination precis, laissant une ambiguite sur le lieu de livraison et de transfert des risques.
5
Ne pas tenir compte des changements potentiels de taux de droits de douane, de tarifs ou d'exigences reglementaires entre la signature du contrat et la livraison.
DDP 2020 : le vendeur paie droits et dedouanement import - The Trade Hub